MOTOR Plus-online.com - Di kalangan penggemar geber motor trek lurus, pasti paham bengkel FMC (Fawaz Motor Community).
Setelah berkibar, bengkel ini kembali melahirkan si Joker, penjahat berdarah dingin sebagai nama motornya Kawasaki Ninja 150.
Bedanya, Joker yang satu ini hobinya membantai motor-motor di lintasan balap gope meter, bukan seperti di film Batman. Ngerihhh nyooo…
Memang, pacuan dari bengkel FMC yang satu ini sudah dikenal dengan kesadisannya.
Jarang yang Tahu, Ternyata Segini Jumlah Penjualan Kawasaki Ninja H2 di Indonesia Dalam Setahun
Enggak Nyangka, Harga Bekas Honda Megapro 2015 Ternyata Cuma Segini
Ditunggangi oleh Tile alias Uki Wijaya, selalu berhasil memenangkan pertarungan dalam kelas sport 2-tak 150 cc standaran.
“Karakter mesinnya diseting agak lembut di bawah.
Tapi, dari tengah ke atas bisa lebih nusuk,” aku Lukman yang akrab disapa Ipang, mekanik bengkel FMC.
Hmm… Penasaran kaya apa sih, isi daleman si Joker asal Bekasi ini. Langsung saja, cekidot!
Jangan Parno, Ini Loh Penyebab Kenapa Stater Elektrik Honda Beat Lawas Kasar
1. BLOK SILINDER.
Andalkan blok PDK Gold 1855 yang sudah tenar kehebatannya.
Karena bermain di kelas standaran, piston dan stroke masih pakai ukuran standart pabrikan.
Exhaust dibikin tinggi 29 mm dan lebar 39 mm.
Sementara transfer port, masih standar ting-ting. Untuk perbandingan kompresi mesinnya, dipatok pada angka 6,4 : 1.
Marc Marquez Juara Dunia MotoGP 2018, Salah Satu Klub Elit sepakbola Spanyol Tak Percaya
2. KNALPOT.
“Oprekan ini yang jadi jurus jitu. Knalpot dibikin big volume, dengan diameter perut 44 mm. Bahannya pakai plat tipis seukuran 0,8 mm. Biasanya kan pakai plat dengan ketebalan 1 mm tuh,” ceplos sang juru racik mesin yang bermarkas di Jalan Perjuangan, Wisma Asri, Bekasi Utara itu.
3. KARBURATOR.
Masih pakai Keihin PWL 28 yang direamer jadi 31 mm, karena sudah paten dalam regulasi adu balap malam kelas standaran.
Untuk setingan pilot jet dan main jet, pakai ukuran 58/140 yang dialiri bahan bakar bensol.
4. RASIO.
Hampir keseluruhan rasio transmisi diganti ukurannya, demi menyelaraskan oprekan mesin dan panjang trek yang akan dimainkan.
Yamaha Kembali Kena Sindir Valentino Rossi, Masa Kalah Sama Suzuki
Gigi I : 11/26, II : 17/28, III : 20/24, IV : 22/23, V : 20/20 dan VI : 27/25. Sementara final gir dipatok pada angka 15-38.
DATA MODIFIKASI
CDI: Suzuki RC
Koil: Suzuki RM 85
Knalpot: WB Knalpot.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR