Pertama adalah bodinya, secara bentuk tak beda jauh dengan versi standar, hanya penyesuaian bodi buritan jadi lebih lancip.
Lalu bagian bawah mesin terbungkus fairing yang sangat rapat.
Kemudian radiatornya jadi besar, memenuhi ruang kosong di depan mesin 2 silinder segarisnya.
Area kaki-kaki juga sudah upgrade, suspensi pakai Ohlins depan-belakang yang pastinya full adjustable.
Baca Juga: Ini Dia Suzuki GSX Terbaru Pakai Mesin Crossplane Siap Tantang Honda CBR
Lalu knalpot Akrapovic titanium dipercaya sebagai pelepas gas buangnya.
Motor ini dikerjakan oleh GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing), dan spesifikasi mesinnya sudah menyesuaikan regulasi WSSP 300 untuk musim 2019.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR