Empat saluran yang keluar dari mesin YZR-M1 bisa langsung disatukan karena lubangnya sama-sama di depan.
Sedangkan, RC213V milik Honda menggunakan konfigurasi V4 alias mesin 4 silinder yang membentuk huruf V.
Konfigurasi V4 ini lebih rumit, sehingga membuat pipa pembuangan terbagi menjadi dua, yakni dua pipa lewat depan depan dan dua pipa lewat belakang.
Makanya RC213V pakai dua knalpot, YZR-M1 pakai satu knalpot.
Nah, sudah paham kan?
| Source | : | Motogp.com,GridOto.com |
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Fadhliansyah |
KOMENTAR