Misalnya dalam pengembangan material serat karbon yang akhir-akhir ini jadi inovasi dalam dunia balap.
Material karbon banyak digunakan karena sifatnya yang kuat tapi ringan.
Beberapa part sudah menggunakan material ini, sebut saja rem cakram dan swing arm motor MotoGP, juga di bodi mobil F1.
Setelah sukses di kendaraan balap, material baru juga bisa diaplikasikan ke kendaraan masal dan nantinya mengubah arah perkembangan dunia otomotif dunia.
Ahli Pelumas
Selain bahan bakar, juga peracik pelumas di ajang balap top seperti MotoGP dan Formula 1.
Oli yang bagus tentu membuat mesin bisa mencapai performa maksimal, juga bisa membuat keawetan mesin terjaga.
Selain sektor mesin, beberapa part juga harus menggunakan pelumas yang bagus.
Bayangkan saja sob, part kendaraan balap yang supercepat pastinya juga harus maksimal performa dan keawetannya.
Tidak lucu kan, sedang ngebut tapi rantai putus atau ada part yang rusak.
Apalagi di Formula 1, keawetan power unit sangat rawan.
Penelitian tentang pelumasan saat ini sudah sangat maju.
Bahkan beberapa sudah menggunakan teknologi nano yang sifatnya mikroskopis.
Jadi tidak sembarangan ya sob pelumasnya, makanya pekerjaan sebagai ahli pelumasan juga penting banget.
Teknisi Finishing
Seperti halnya kendaraan masal, setiap bagian kendaraan balap juga dibuat sebagus mungkin.
Tidak hanya segi tampilan, tapi bagusnya permukaan bodi dan komponen lainnya juga penting dalam menunjang performa kendaraan.
Permukaan yang bagus dari tiap komponen internal dan eksternal kendaraan balap bisa mengurangi beberapa gesekan antarkomponen.
Di ajang balap seperti MotoGP dan F1, finishing komponen kendaraan dibuat dengan teknologi supercanggih.
Bahkan, beberapa permukaan part dibuat dengan sangat canggih, bahkan sampai dua kali lebih tahan panas dan tahan gesekan dibandingkan alat buatan NASA (National Aeronautics and Space Administration) milik Amerika Serikat.
Ahli Fluida Dinamis
Ahli fluida dinamis bekerja sama dengan tim aerodinamika, pekerjaannya saling berhubungan.
Hanya saja jika tim aerodinamika lebih ke pembuatan fisik perangkat aerodinamika, ahli fluida dinamis ini lebih ke masalah sains dan komputasinya.
Setiap perangkat aerodinamika di kendaraan balap biasanya harus dites dahulu benar-benar berfungsi dan efektif atau tidak.
Pengetesannya bisa berbagai macam, tapi biasanya menggunakan terowongan angin (wind tunnel) yang memang digunakan mengetes hal serupa.
Namun, ahli fluida dinamis ini bisa memperhitungkannya dahulu tanpa harus mengetesnya.
Daripada mengetesnya satu per satu kan susah, ahli bidang ini akan sangat berguna.
KOMENTAR