Dimodifikasi Bergaya Thailook, Honda Scoopy Ini Ogah Pakai Ban Cacing

MOTOR Plus-online.com - Danny Priambada membeli Honda Scoopy karena diperpanjangnya peraturan pelat nomor ganjil genap di Jakarta.

Jadi solusi kalau enggak pengin repot ya naik motor atau pakai transportasi umum.

Setelah membeli Honda Scoopy sebagai solusi ganjil genap, Danny pun langsung memodifikasinya dengan tampilan thailook.

"Saya senang dengan modifikasi thailook, soalnya perpaduan warna-warnanya itu menarik," ucap Danny.

Baca Juga : Dishub Jakarta Pusat Bingung, Kok Sekarang Ojek Online Seperti Ojek Pangkalan

Baca Juga : Kaleidoskop 2018, Lorenzo Bikin Sejarah, Menang Naik Ducati Di Italia

Walaupun doyan thailook, Danny enggak menggunakan ban cacing.

"Tapi gak mau ban cacing, makanya tetep pakai ring 12 dengan ban tebal,” sebutnya.

Fariz/OTOMOTIF

Sok Ohlins ditambah damper, “Supaya gak gampang mentok pas boncengan,” sebut Danny.

Meski menggunakan pelek diameter standar, tapi dibuat lebih menarik berkat penggunaan pelek aftermarket.

“Tadinya pakai monoblok tapi kurang cocok, ini ganti V-Rossi, senang model palangnya yang gak pasaran"

Baca Juga : Modal Rp 5 Ribu Rupiah, Rem Belakang Model Tromol Bisa PakemBaca Juga : Modal Rp 5 Ribu Rupiah, Rem Belakang Model Tromol Bisa Pakem

"Dan pasang stiker Daytona biar orang bingung, hahaa…” canda Danny yang juga owner D2 Scooter Workshop di Beiji, Depok.

Setelah itu, pelek dibalut ban Maxxis R1 120/170-12 dan 130/70-12 yang memiliki kompon karet lunak.

Fariz/OTOMOTIF

Cover spidometer dibalut carbon kevlar dan disematkan EFI Meter untuk memantau kondisi mesin

Masih di seputaran kaki-kaki, tabung sok depan diganti menggunakan Stage 6 R/T dikombinasi kaliper Brembo Thailand 4 piston radial.

Ternyata dari sinilah proses pengorbanan berat dimulai.

Baca Juga : Bila Motor MotoGP Ngebut Dari Bumi Ke Matahari, Berapa Lama Waktunya?

“Susah nih bikin roda depan center. Karena cakram pindah dari kiri ke kanan, cari bracket kalipernya susah setengah mati karena 4 piston, kebanyakan untuk 2 piston, mau bikin ke tukang bubut bingung bikinnya"

"Akhirnya bracket dapat CNC aluminium dan papas dudukan cakram di pelek, karena bracket kalipernya juga ngikat ke lubang as roda, ribet deh ahahaha…” perincinya.

Di area setang disematkan EFI Meter dari Koso dan carbon kevlar yang membalut spidometer, ada pula master rem CRG Radial lengkap dengan rem kiri CRG Gp.

“Tadinya yang kiri pakai Accossato tapi belang dengan yang kanan. Jadi pakai CRG juga deh, lagipula remnya sama empuknya kayak Accossato,” tunjuk Danny yang tergabung di komunitas Dapscoot.

Fariz/OTOMOTIF

Modifikasi Honda Scoopy 2018 Solusi Ganjil Genap

Yang tak kalah keren joknya, pakai kulit asli dengan bordir Scoopy di sampingnya, dipesan di Bellissimo Vespa, Serpong, Tangsel.

“Harga Rp 1,4 juta nih, lumayan juga. Setelah itu bodi dikasih stiker Mooneyes buat identitas supaya gak sama kayak yang lain, kebetulan kenal Om Iman dari Mooneyes,” tambahnya.

Sektor performa perubahannya meliputi penggunaan piggyback dari Papapitstop dan koil KTC.

“Variator standar custom by Mamun dan pakai kombinasi roller LHK 10 dan 11 gram. Ubahan gini sudah enak buat selap-selip, ngacir!” tutup pria ramah ini.

Eye catching dan siap melibas jalur ganjil genap!

Data modifikasi

Pelek: V-Rossi 2.15x12 & 2.50x12
Ban depan: Maxxis R1 120/170-12
Ban belakang: Maxxis R1 130/70-12
Master rem: CRG
Rem belakang: CRG
EFI Meter: Koso
Kaliper depan: Brembo Thailand 4 piston
Slang rem: SPS
Handgrip: PUIG
Cakram: Kuan 7-Teen
Tabung sokbreker: Stage 6 R/T
Sokbreker belakang: Ohlins
Paha rem: Takegawa
Baut: Pro-Bolt
Pengapian koil: KTC
Piggyback: Papapitstop
Busi: Iridium Denso
Variator: Custom by Mamun
Roller: LHK 10 & 11 gram