MOTOR Plus-online.com - Siapa bilang bikin motor sport jadi motor trail itu ribet dan rumit?
Caranya mudah banget kok, tinggal mengganti rangka dengan rangka motor trail.
"Ada beberapa pilihan rangka, yaitu rangka Honda CRF230F atau pakai Kawasaki KLX 150 BF," buka Asep dari MT Motor, bengkel spesialis motor trail.
"Biar makin mudah, cari rangka yang sudah lengkap dengan sok depan dan arm," sahutnya lagi.
Baca Juga : Ini Persyaratan Motor Yang Boleh Dimodifikasi, Jika Tidak Penjara 1 Tahun atau Denda Rp 24 Juta
Baca Juga : Kombinasi Silang Roller Motor Matik Dengan Cara Ini Bisa Bikin Kencang Loh
Nah, PR-nya tinggal menyesuaikan mesin motor sportnya ke rangka trail.
"Tapi kalau basis motornya dari Honda Tiger atau Yamaha Scorpio paling cuma menyesuaikan ke rangka," ucap Asep.
Untuk asupan bahan bakar dan udara juga enggak luput dari ubahan.
"Karburator paling enak diganti dengan punya Honda CRF230F juga. Tapi kalau mau pakai standar, dibesarkan saja spuyer atau pilot jetnya," kata Asep lagi.
Baca Juga : Mengapa Tombol Lampu Sein Motor Honda Ada di Bawah? Ini Penjelasannya
Baca Juga : Ciri-ciri Penyakit Kick Stater Ketuaan, Bagaimana Cara Penanganannya?
Menurut Asep, paling mudah ubah motor sport ke motor trail adalah Honda Tiger.
"Sebenarnya mesin Honda CRF230F itu enggak jauh beda sama Honda Tiger, jadinya dudukan mesin ke rangka enggak beda jauh," yakin Asep
Yup, kalau dilihat blok dan head silinder Honda CRF230F itu enggak jauh beda dari Honda Tiger.
"Cuma beda di kruk as, setang seher dan noken as-nya saja," ucap pria yang punya bengkel di daerah Srengseng, Kebon Jeruk, Jakarta Barat ini.
Makanya enggak sedikit bikers yang bangun motor trail dari Honda Tiger.
Saking dicarinya rangka Honda CRF230F kini ada buatan lokalnya.
"Bedanya ada di bahan, rangka Honda CRF230F lokal enggak bisa diajak trabas yang medannya berat. Rawan bermasalah di bagian las-lasan," kata Asep lagi.
Maklum dari harganya rangka Honda CRF230F lokal dengan originalnya hampir 10 kali lipat lebih murah.
"Rangka Original Honda CRF230F itu bisa menyentuh Rp 20 jutaan, sudah lengkap dengan sok depan belakang, ban dan arm tapi belum sama bodi," ucap Asep.
Kalau dengan bodi dan tangki, rangka Honda CRF230F bisa lebih mahal lagi.
"Total semuanya bisa Rp 25 sampai 30 jutaan, di luar mesinnya ya," kata Asep
"Nah kalau rangka lokal Honda CRF230F berkisar Rp 1,5 sampai Rp 2 jutaan," tambahnya.
/photo/2019/01/03/3312284401.jpeg)
/photo/2019/01/03/2093960048.jpeg)
KOMENTAR