Baca Juga : Top Banget, 7 Artis Cantik Ini Demen Banget Naik Motor, Salah Satunya Doyan Trabas
Untuk mendongkrak performanya, gue membuat lubang exhaust dengan tinggi 29 mm dan lebarnya 42 mm,” buka Hanasilim, mekanik dari Tekno Tuner.
Pada bagian head silinder, Hans oprek dengan memapas bibir head sebanyak 0,3 mm.
“Sedangkan, lebar squishnya dibikin 6,5 mm dengan sudut 9°, dan nut 0,3 mm.
Untuk volume kubahnya sekitar 12,5 cc.
Dengan angka-angka tadi, menghasilkan rasio kompresi ala 2-tak sebesar 7,1 : 1,” beber pria yang bermarkas di Jl. Flamboyan No. 78, Srengseng, Kembangan, Jakarta Barat.
Baca Juga : Asal Ini Dilakukan, Polisi Enggak Akan Menangkap Motor Modifikasi, Selow Aja Bro
Supaya pengkabutannya lebih maksimal, karburator standarnya diganti menggunakan kepunyaan Keihin PWK yang punya diameter 41 mm.
“Racikan spuyernya, sebenarnya rojokan, tapi mungkin kira-kira saja ya. Pilot jet berukuran sekitar 65 dan main jet berukuran 190.
Untuk membrannya, kita menggunakan V-Force 3,” tutupnya.
Data spesifikasi :
CDI: BRT
Kabel bodi: Accent Wire
Koil: Standar
Knalpot: R9
Gir set: SSS (15-32).
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR