Baca Juga : Melongo Lihat Modifikasi Motor Honda Tiger Jadi Robot Transformer
Namun, per CVT yang terlalu keras akan berdampak membutuhkan rpm yang lebih tinggi untuk membuat motor berjalan.
Ujung-ujungnya, bensin lebih boros,” beber pria yang tinggal di Narogong, Bekasi Barat, Jawa Barat.
Selain itu per CVT yang panjangnya berbeda jauh akan membuat v-belt akan sulit masuk ke dalam sleding shave.
Top speed motor pun akan sulit didapat.
Baca Juga : Beneran Nih, Honda Siapkan CB900F Baru Untuk Lawan Kawasaki Z900RS?
Dengan per CVT yang ukurannya tidak jauh dari standar, membuat akselarasi lebih baik.
Makin ngejambak.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR