MOTOR Plus- Online.com- Yamaha tak hanya punya RX-King yang jadi primadona di masanya, mereka juga punya senjata lain yaitu generasi F1ZR series yang menjadi bebek 2-tak idola paling banyak dicari.
Karena tampilannya yang slim, kencang dan banyak digunakan di event balap road race. Nah.., ini dia rangkaian sejarahnya!
Yamaha Force 1 adalah penerus Alfa yang bermesin 105 cc yang lahir di akhir tahun 1980an.
Secara kapasitas mesin, Force 1 hadir dengan kapasitas mesin lebih besar yaitu 110,4 cc 2-tak
bermesin tidur. Di tahun 1992, Force 1 keluar dengan model rem depan dan belakang tromol.
Baca Juga : Sok Jagoan, Video Pengendara Motor Yamaha NMAX Arogan, Blokir Jalan Saat Macet
Baca Juga : Lagi Rame Nih, Kredit Motor Yamaha NMAX Predator Harga Murah Bodi Full Aksesoris
Namun, Force 1 merupakan bebek 2-tak pertama yang dibekali teknologi sistem pendingin Yamaha Performance Cooling System (YPCS).
Teknologi ini,berupa kipas yang ada di blok bagian kiri, fungsinya untuk menyedot udara sebagai pendingin mesin.
Lanjut, di tahun 1994 Yamaha kembali memperkenalkan facelift F1 yang diberi nama “Memang tidak terlalu banyak perubahan yang signifikan.
Hanya saja, F1ZR sudah menggunakan pengereman disc brake di bagian depan.
Baca Juga : Tega Banget! Puluhan Motor Yamaha RX-Z Berjejer Rapi Cuma Jadi Pagar Rumah, Kondisi Orisinal
Lalu di tahun 1996 F1-Z pun masih dengan speksifikasi yang sama, hanya ada beberapa model part saja yang berbeda, seperti lampu stop yang ada di behel,logo F1-Z yang besar dan beberapa part lainnya,”
ucap Tommy Wahyu Darmadi, bengkel spesialis Yamaha Force 1 berngaran Hunny Bunny.
Masuk di tahun 1997, generasi pertama Force 1 ZR (F1ZR) keluar.
Desain bodinya, sudah lebih sporty dan juga kotak yang lancip.
Baca Juga : Kecelakaan Maut di Sukoharjo, Motor Yamaha Xeon Hancur, Dua Mobil Ringsek, Korban Tewas Tergeletak
Yang paling mencolok, mesinnya sudah dikawal dengan tuas kopling manual.
“Tapi masih semi kopling dengan double kabel kopling, kalau kopling dilepas pun mesin masih bisa hidup,Banyak yang menyebutnya kopling banci,” canda Tommy.
Setelah menyandang nama ‘kopling banci’, di tahun 2000 pihak Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) kala itu, menyempurnakan dengan full clutch,sudah tidak lagi semi kopling.
Di sektor kaki-kaki,juga lebih modern dengan pelek racing yang membuatnya makin gagah.
Baca Juga : Sadis! Bikin Pagar dari Motor Yamaha RX-Z, Saudagar asal Thailand Ini Habiskan Ratusan Juta
Hingga sekitar tahun 2004, generasi F1-ZR disuntik mati.
Sebelum disuntik mati, YMKI yang sekarang jadi Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM) mengeluarkan beberapa special edition yang menjadi rare item.
“Special edition ini seperti edisi Caltex dan Marlboro. Untuk harga bekas edisi Marlboro masih sekitar Rp 9-10 jutaan,” tutup Tommy, yang buka bengkel di Jl. Masjid Ajadit Rt1/9, Kel Baru, Pasar Rebo, Jakarta Timur.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1032 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR