Baca Juga : Bosan Kneedown, Bikers Surabaya Malah Gesek Kepala di Sirkuit
“Hanya sepatbor depan dan batok pakai Aprilia SXV.
Pasangnya juga cukup mudah, dibuatkan bracket baru dari plat besi di beberapa titik.
Juga, ada sentuhan nuansa carbon kevlar di beberapa bagian,” ujar Gland sang modifikator.
Untuk sektor ini, termasuk sektor yang paling banyak mendapat ubahan.
Baca Juga : Masih Nekat Pasang Kanopi di Motor? Ini Bahaya yang Muncul Menurut Pakar Safety Riding
MESIN
Untuk mendongkrak poer mesin, “Piston standar diganti dengan buatan Hi-speed ukuran 61 mm.
Noken as, ECU, per Klep dan per kopling juga diganti pakai punya BRT.
Knalpot juga pakai punya PRO Speed,” ujar Gland, saat menjelaskan ubahan pada sektor mesin.
KAKI-KAKI
Motor yang dilahirkan untuk main tanah ini, tidak begitu banyak mengubah sektor kaki-kaki.
Pelek masih mempertahankan standar, namun di-powder coating agar warna beda dengan yang lain.
Pelek standar tersebut dilapisi ban Dunlop MX3 ukuran 120/90-18 untuk belakang dan 80/100-21 untuk depan.
DATA MODIFIKASI
Stoplamp : Aftermarket
Setang : Pro Taper
Rantai : RK
Busi : Brisk Racing
Slang Rem : Hel
Prima Mandiri Modification Manado : 0823-9368-2444
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 999 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR