Baca Juga : Bunyi Kasar CVT Sirna Syaratnya Ganti Bearing Yang Tanpa Kuningan
Supaya aman daricrash-crash selanjutnya (Hmm..amit-amit jangan sampe juga sih!), makanya ia pasangkan crash bar custom untuk melindungi bodi depan yang gambot.
Tak hanya itu, karena Obink doyan turing, juga disematkan bracket box belakang bikinan Furqon Custom di bilangan Lenteng Agung, Jakarta Selatan.
“Top box masih cari-cari yang cocok,” alasan Obink.
Karena memiliki perawakan yang cukup subur, maka Obink merasa agak kurang nyaman dengan jok standar yang dirasa cukup keras.
Baca Juga : Mencekam! Video Teror Geng Motor 69 Serang Warga yang Lewat di Semarang
“Kulit joknya didesain ulang pakai kulit MBtech di DJ Custom,dibuat dengan desain yang lebih elegan dan nyaman.
Hasilnya lumayan, bokong jadi enggak terlalu panas kala riding berlama-lama,” tambahnya.
Kelar urusan di bodi, giliran kaki-kaki yang digarap oleh Obink.
“Kalau pelek sih masih standar, tapi cakram depan sekarang ganti pakai kepunyaan Yamaha YZF-R25.
Baca Juga : Tidak Boleh Mengubah Rangka Dan Tangki, Kawasaki W175 Jadi Cafe Racer
Cakramnya dirasa lebih pakem ketimbang standar, lebih tebal, diameternya lebih besar dan tentunya sudah model floating,” papar Tobing.
Supaya terlihat asyik, cakram depan dicat merah.
Tak hanya cakram, suspensi dan ban juga ikut diupgrade.
Ban pakai Pirelli Diablo Rosso dan sok belakang Racing Boy.
Baca Juga : Teror Kain Api Semakin Menakutkan, Walikota Semarang Ajak Warga Segera Lakukan Ini
Kombinasi ini, bikin manuver di tikungan dan trek lurus sangat nikmat serta stabil,” jelas pria yang hobi turing ini.
Bodi depan, lampu, sepatbor, windshield dan lain-lain abis dah!
Padahal sebelumnya juga sudah dimodifikasi, tapi gue enggak kapok dan malah dipercantik lagi,” tambah anggota XMAX Jabeks 250 ini.
DATA MODIFIKASI
Knalpot : Proliner
Ban depan : Pirelli Diablo Rosso
120/70 – 15
Ban belakang : Pirelli Diablo Ross0
150/70 - 14
Handgrip : Barracuda
Spion : Yamaha YZF-R15
R3 Painting : 0812-9146-4803
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR