Baca Juga : Posisi Valentino Rossi di Yamaha Terancam, Anak Didiknya Sendiri Siap Lakukan Kudeta
Kunci korekan sempurna adalah juga dari setingan head silinder,Saat diukur, volume silinder didapat 13,5 cc. Untuk derajat squish masih tetap percaya standar.
KRUK AS DAN REED VALVE.
Penambahan material duralium untuk menambal ruang kosong di kruk as dilakukan agar kompresi primer semakin tinggi, Sehingga tekanan bahan bakar semakin kuat.
Penambahan berat kruk as juga menambah torsi di putaran bawah,Katup mesin 2-tak atau biasa disebut reed valve diganti V-Force 3 milik RX-Z yang dikhususkanuntuk kompetisi.
“Pemasangannya harus membobok ruang kanan dan kiri blok, sehingga harus ditambal dengan lem porting.
Baca Juga : Mau Ganti Ban Yamaha NMAX di Bengkel Resmi? Siapkan Dana Segini Bro
Ukuran reed valve RX-Z lebih besar, sehingga semakin banyak,” tambah mekanik ngebengkel di Pondok Labu, Jakarta Selatan ini, Lidah membran juga sudah mengadopsi carbon composite, lho.
RASIO DAN KARBURATOR.
Bermain di sirkuit Sentul Karting, gigi rasio dirombak.
Menggunakan part aftermarket, gigi 1 yaitu 18/28, gigi 2 18/24, gigi 3 18/24, gigi 4 22/25 dan gigi 5 23/23.
Baca Juga : Heroik, Video Jaksa Pakai Motor Halangi Terpidana Korupsi Yang Kabur
Sementara final gear ketemu 14/45 mata, Pengabut bahan bakar masih percaya part standar, Namun David reamer jadi 28 mm, Pilot jet dan mainjet ketemu di angka 27,5 dan 290.
DATA MODIFIKASI
Master rem : CBR250R
Knalpot : Custom stainless
Kaliper : Nissin
Koil : YZ125
Magnet : YZ125
Instagram : ajudan_pribadi
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 998 th 2018.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR