Motor Yamaha NMAX Ini Dibikin Gaya Turing Ditunjang Kaki Gede

MOTOR Plus-Online.com- Yamaha NMAX milik Ihsan Mulya Yusuf dibikin berotot, enggak kalah dengan motor ber-cc gede.

Ihsan coba tampil beda lebih dulu, gaya turing ditunjang kaki kekar.

Kita bahas mulai dari depan, sok depan standarnya digusur dan diganti model upside down (USD) keluaran Equinox.

“Sok ini khusus untuk Yamaha NMAX, pemasangannya tinggal bolt on saja.

Baca Juga : Video Pemukulan Spion Mobil Kembali Terjadi, Sopir Truk Kesal Motor Langsung Dilindas

Baca Juga : Keterlaluan Motor Siapa Nih Sudah 2 Tahun Belum Diambil Di Penitipian

Cuma, as roda dibikin lebih panjang dari bawaan motornya.

Di bagian peredam kejut belakang, aplikasi sok keluaran Ohlins,” bilang Ihsan.

Enggak cuma penggunaan USD, cakram di bagian depan juga dibikin double agar pengeremannya lebih sip.

“Tromolnya pakai keluaran VND yang dikustom ulang, caranya dengan dicor ulang menggunakan aluminium untuk dibikin dudukan cakram tambahan,” tambah pemilik workshop Ihsan Motoshop di Jl. Taman Malaka Selatan 3A, Blok B1 No. 34, Jakarta Timur.

Baca Juga : Ajaib! Modal Rp 60 Ribuan, Tarikan Yamaha NMAX Jadi Auto Ngejengat Cuy

Diameter pelek dan lebarnya juga diupgrade, guna membuat kaki-kaki lebih kekar.

“Peleknya, pakai ring 14 inci keluaran Champ yang dipadukan jari-jari dari TDR.

Lebar peleknya, menjadi 2,5 inci di bagian belakang dan 2,25 inci pada bagian depan.

Pelek tersebut dibalut karet hitam keluaran Michellin City Grip berukuran 140/70-14 di belakang dan 120/70-14 pada bagian depan,” lanjutnya.

Baca Juga : Ngeri, Motor Kawasaki Ninja Tabrakan 3 Pembalap Liar Tewas, Darah Berceceran

Tampilan grafis dari NMAX keluaran 2015 ini, enak dilihat dengan kombinasi warna hitam, merah, dan putih.

“Inspirasinya dari sarung tangan balap, Sparco. Untuk pengaplikasiannya, gue menggunakan teknik airbrush dengan cat dan clear dari Glasurit,” beber Ihsan yang juga member dari Max Owners Bekasi (MOB) ini.

Agar tak tertinggal rombongan saat turing, dapur pacunya juga ikut diupgrade.

Ihsan melakukan bore up skubeknya dengan blok dan piston berdiameter 63 mm keluaran dari TDR.

Jika dihitung menggunakan rumus, kapasitas mesinnya membengkak menjadi 183 cc.

Sedangkan, untuk memperlancar gas buang, knalpotnya menggunakan Prospeed.

Enggak loyo lagi deh..

Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 988 th 2018