MOTOR Plus-Online.com - Ogah bubut noken as untuk mengubah profil kem Kawasaki New Ninja 250R?
Ada trik yang hemat untuk mengubah durasi noken as tadi.
“Yaitu dengan cara memainkan ukuran shim di klep in dan ex untuk atur kerenggangan katupnya,” beber Irwan Ardiansyah, tunner Aerospeed 74 di Deplu, Jakarta Selatan.
Logika sederhananya, bila celah klep dibikin makin rapat, otomatis waktu bukaan klepnya akan lebih cepat, dan menutupnya lebih lama.
Sehingga berdampak durasi buka tutupnya jadi lebih lebar.
Baca Juga : Ramai Oli Mesin Dicampur Minyak Goreng, Apakah Aman? Yuk Dibuktikan
Baca Juga : Keki Dengan Knalpot Brong, Kakak Beradik Serang Rombongan Konvoi Pakai Celurit
Paham kan? Kalau gak percaya, coba aja iseng-iseng didial sendiri pakai busur.
Nah, shim klep untuk New Ninja 250R, bisa subtitusi kepunyaan Honda New CBR 250R dan Suzuki Satria F-150.
Bisa juga comot shim aftermarket yang sudah banyak dijual.
Ukurannya tinggal pilih sesuai kemauan.
Baca Juga : Yamaha Lexi Belum Setahun Blok Mesin Pecah, Ini Penjelasan Yamaha Indonesia
Seperti di New Ninja 250 yang kali ini dibikin, klep in ke-1 tebal 2,93 mm, ke-2 tebal 2,93 mm, ke-3 tebal 2,93 mm dan ke-4 tebal 2,94 mm.
Lalau klep ex ke-1 tebal 2,98 mm, ke-2 tebal 2,95, ke-3 tebal 2,98 mm dan ke-4 tebal 2,98 mm.
“Tebal shim di setiap klep, biasanya berbeda-beda tergantung setingan awal di pabrik,” terang Black, panggilan akrab Irwan Ardiansyah.
Intinya,sesuaikan saja celah klep in dan ex-nya pakai ukuran ini.
Baca Juga : Video Gampangnya Lepas Stiker di Bodi Motor, Tanpa Ninggalin Bekas Lem
Yakni, bagian in dibikin 0,10 mm dan ex 0,18 mm.
Ngukurnya dibantu alat feeler gauge.
“Saat dihitung menggunakan busur derajat, durasi bagian in-nya berubah jadi 256 derajat dan ex 241 derajat.
Sebelumnya in dan ex-nya di bawah segitu,” papar Black. Durasi ini juga bikin lift kem in jadi 7,62 mm dan ex 7,10 mm.
Trik ini, bisa membantu menaikan power dengan instan dan tentunya murah-meriah. Cobain aja deh!
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 901 th 2016
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR