Perangkat ini tergolong high-end item di kalangan skuteris.
“Kruk as pakai merek yang sama, Quattrini juga,” tutur Chaver.
Baca Juga : Untuk Melawan NMAX Dan PCX Ini Fitur Dan Teknologi Matic TVS 150
Perangkat jeroan lain seperti gir rasio yang aslinya 3-speed sudah diganti 4 percepatan menggunakan part aftermarket.
Antisipasi kehilangan tenaga, satu set kopling MMW-Hartz4 bikinan Jerman diaplikasikan.
Part impor masih menjalar ke bagian lain, seperti blok silinder.
Cylinder kit merek Quattrini M200 dipasang supaya pas dengan penggantian crankcase.
Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi Terkencang
Diameter piston dari blok ini 67 mm.
Kalau digabungkan dengan panjang stroke kruk-as Quattrini yang 56,5 mm, ketemu angka kubikasi sekitar 199 cc.
Blok Quattrini M200 ini juga gak dibiarkan perawan.
“Cylinder head dipapas 0,5 mm, kompresinya ada di angka 11,7 : 1,” tukas Chaver.
Wow.. tinggi sekali, mungkin diukur seperti mesin 4-tak rumusnya.
Di bagian ini, Chaver malah pede part lokal.
“Magnetnya pakai Yamaha Jupiter-Z dengan sistem total loss DC,” jelasnya.
Otak pengapian menggunakan CDI BRT 24 steps, peruntukan buat Jupiter-Z juga.
DATA MODIFIKASI
Karburator : Keihin PWK 41
Knalpot : Custom
4-Speed Racing Denpasar : 0819-163-9111
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1023 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR