Dimulai dari ubahan mesin, seperti setang piston titanium, agar mesin lebih kuat dipacu di kecepatan tinggi.
Karena pakai titanium yang ringan, penggantian part ini memangkas berat mesin hingga hampir setengah kilo, atau tepatnya 400 gram.
Dampaknya, limit putaran mesin bisa naik hingga 600 rpm, dan diklaim bisa meningkatkan tenaga.
Figur tenaga ZX-10RR 2019 torehkan angka 210,54 dk / 13.500 rpm dengan Ram Air, dan torsi 115 Nm / 11.200 rpm.
Baca Juga : Untuk Melawan NMAX Dan PCX Ini Fitur Dan Teknologi Matic TVS 150
Baca Juga : Kronologi Begal Motor Habisi Pemotor, Video Geng Motor Bacok Korban
Kalau merasa kurang, Kawasaki menyediakan racing kit, seperti camshaft, pelatuk kem yang dilapis DLC, serta crank case lebih kuat.
Selain mesin, ada juga ubahan di suspensi Showa agar lebih stabil dipakai di sirkuit.
Tampilannya juga khusus untuk sirkuit, dengan single seat, serta tanpa pijakan kaki belakang.
Lalu seperti ZX-10R Special Edition, peleknya memakai Marchesini forged berpalang 7.
Baca Juga : Geger! Honda PCX Pakai Livery MotoGP Tim Repsol, Resmi Dijual Dealer?
| Source | : | Kawasaki-cp.khi.co.jp |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR