Baca Juga : Jangan Tunggu Sensor MAQS Jebol, Begini Merawat Injeksi Yamaha Mio J
Pengeremannya juga mewah, dengan kaliper Brembo P4 monoblok, master rem Brembo, selang rem Hel dan piringan full-floating EBC.
Biaya totalnya tentu mencapai miliaran Rupiah, apalagi motor ini dibangun di Inggris.
Harus dihitung biaya pengirimannya ke Amerika.
Tapi James tidak usah repot memikirkan biaya proyek GP500 untuk jalan raya ini, kan semua ditanggung sang istri hehehe.
Ramping ala NSR500
Data modifikasi
Mesin
Tipe mesin : Liquid-cooled, disc-valve, two-stroke square-four with AEC
Diameter x Langkah : 60 mm x 50.6 mm
Volume Silinder : 572 cc
Rasio Kompresi : 7:1
Karburator : 4 x 35mm Mikuni TMX flatslide
Pengapian : Ignitech
Tenaga maksimum : 120 dk/11.000 rpm
Torsi maksimum: 73,2 Nm/10.000 rpm
Transmisi
Kopling : Nova dry clutch, multiplate
Transmisi : Nova 6-tingkat percepatan, close ratio
Rangka
Sasis : 2Moto aluminium beam
Suspensi depan : Öhlins FGRT200 usd forks, fully adjustable
Suspensi belakang : Öhlins TTX shock, fully adjustable
Kaki-kaki
Rem depan : 2 x 320mm EBC discs, 4-pot Brembo monobloc P4 calipers
Rem belakang : 1 x 220mm disc, 2-pot Brembo caliper
Pelek : BST 5-spoke carbon fibre
Ban Depan : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Ban Belakang : 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa
Lengan ayun : Yamaha R6 custom 2Moto
Wheelbase / jarak sumbu roda : 1.390mm
Kapasitas
Tangki bensin : 18 liter
Berat kering : 132 kg
Konsumsi bahan bakar : 8,5 km/liter
| Source | : | Motorcyclenews.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR