Baca Juga : Selain Penyedia Part 2-Tak Import, Toko Ini Juga Pemain Kakap Part 4-Tak Luar
Asalnya, berdiameter 58 mm diganti yang piston 65 mm.
Bertipe forging berlabel Matte asal Malaysia.
“Piston forging lebih tahan kompresi tinggi. Friksinya juga lebih minim, karena bodi piston lebih slim,” sebut Ikbal yang juga owner Beng’s Garage.
Bila diukur rumus isi silinder, kini didapat 194 cc dipadukan stroke standar 58,5 mm.
Baca Juga : Bangun Tim Balap Baru, Ade Rachmat Makin Konsisten di Balap Nasional
Asalnya, piston yang memiliki pin 14 mm ini untuk Yamaha Jupiter MX.
Coakan klep pun diubah mengikuti posisi ketiga klep di head silinder Vespa ini.
Agar lebih mendukung isi silinder yang sudah buncit, buka-tutup klep diatur noken as custom berdurasi 2640 untuk in dan 2670 untuk Ee.
Lift klep in 8,8 mm serta ex 8,9 mm. Rasio kompresi diset 12,1 : 1.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR