Efeknya Sih Bikin Enak, Tapi Kalau Salah Setting Begini Akibatnya

Arseen - Senin, 4 Maret 2019 | 07:50 WIB
Aant / Otomotifnet.com
Ilustrasi pulley roller

MOTOR Plus-online.com - Biasanya, untuk meningkatkan performa motor matik, banyak yang derajat puli

Efeknya, akselerasi jadi nambah, walau tidak seektrim bore up!

Bisa dibilang cukup untuk kebutuhan wara-wiri di Ibu Kota.

Derajat puli standar, biasanya bermain di angka 14 – 14,5 derajat.

Baca Juga : Awas, SIM Pemotor Bisa Dicabut Bahkan Tidak Boleh Memiliki SIM Lagi Kalau....

Baca Juga : Penampakan Michele Gadda, Saat Valentino Rossi Wefie Bareng Timnya

“Dengan alat bubut, jangan langsung dimakan banyak! Cukup bubut kemiringan sekitar 0,3 – 0,5 derajat dulu dan rasakan apakah pas atau tidak. Memang sih kerja dua kali, tapi ini supaya tarikan motor pas,” yakin Yudi dari Gasgaz Motor di Jl. Fatmawati Raya No 33C, Fatmawati, Pondok Labu, Jakarta Selatan.

Bubut kedua sisi rumah puli dengan ukuran yang sama, misal 13,5 derajat agar hasil maksimal.

Namun, belakangan ini malah ada gosip, yang konon bubut satu bagian saja bisa lebih bagus dibanding ngebubut kedua sisi.

Itu enggak bener!

Baca Juga : Oli Curah Murah-Meriah Tapi Dijamin Keaslian Dan Kualitasnya

Baca Juga : Yamaha Indonesia Siapkan Pembalap Buat Di Mandalika 2021, Siapa Ya?

Seperti yang terjadi di Yamaha Nouvo milik Imam Ferdianto, Ketua Nouvo Iseng (Nouis) Kemayoran, Jakarta Pusat.

“Waktu itu mesin standar, biar performa bagus dimainkan lah bagian puli dengan cara diubah derajatnya! Eh malah motor berasa masih standar dan nahan,” ungkap Imam Ferdianto, Ketua Nouvo Iseng (Nouis) Kemayoran, Jakarta Pusat.

Selidik punya selidik, ternyata oleh bengkel sebelumnya, puli hanya dibubut sebagian saja.

Pantes tarikan motor nahan.

Baca Juga : Alasan Jangan Pakai Roller CVT Murahan, Dampaknya Kruk As Berantakan

Baca Juga : Maksud Neduh Dari Hujan, Pemotor Malah Jadi Sasaran Begal Bercelurit

Ini diakibatkan saat v-belt naik, puli yang dibubut akan membuat v-belt lebih cepat naik, namun pulli yang masih standar akan menahan, sehingga enggak akan bisa meraih top speed.

Itu artinya percuma!

Malah dengan keadaan seperti ini, selain v-belt cepat rusak, tentunya akan habis sebagian.

Enggak ada manfaatnya kan jadinya?

Mending bubut kedua sisinya sob.

Trik bubut puli, juga baiknya diimbangi dengan aplikasi roller ringan dan juga bubut jalur got, agar modifikasi untuk menaikan akselarasi bisa lebih maksimal.

Penulis : Arseen
Editor : Ahmad Ridho


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular