Cara mensetnya mudah, tinggal starter on-off mesin hingga secara otomatis bilah ISC-nya sesuai dengan standar.
“Dia ada posisi tertentu agar motor tetap mau menyala,” tambah Haryono.
TB standar Yamaha NMAX keluaran Mikuni asal Jepang berventuri 28 mm.
Baca Juga : Brutal! Geng Motor Sadis Berulah di Cianjur, Seorang Pemuda Putus Tangan Setelah Tangkis Senjata Tajam
“TB ini bisa dibengkek hingga 32,5 mm. Kalau mau aman, baiknya cukup 31 mm, karena jika lebih dari itu resikonya retak.
Tetapi, bisa sih kalau mau 33 mm juga,” papar Haryono Adigunawan, punggawa Auto Motives Part Shop di Bandung, Jawa Barat.
Salah satu keuntungan memodifikasi TB standar adalah kemudahannya.
Sebab sobat enggak perlu pusing untuk memindahkan segala sensor yang terletak di sana.
Bermodalkan pisau tunner, dan feeling korek, TB standar bisa langsung dibesarkan venturinya.
“Tapi, harus hati-hati karena tipis,” tambah Haryono sapaan akrabnya.
COMOT TB ALL NEW SATRIA F150 INJEKSI
Bagi sobat yang enggak mau repot korek-korek TB, ada satu cara praktis,yakni mengadopsi TB All New Suzuki Satria F-150 Injeksi.
“Diameter standar 33 mm, jadi udah enggak usah diapa-apakan lagi sudah besar,” tukasnya.
Namun cukup banyak yang harus diubah jika berniat memasang TB standar Satria injeksi ini.
“Ubahannya sama dengan pakai aftermarket R15,hanya kalau mau pakai Satria, harus akalin dudukan baut sensor, karena berbeda.
Memang tidak bisa langsung bolt on.
Tapi, kalau enggak mau korek-korek TB ini solusi tepat, apalagi harganya Rp 700 ribuan,” tutup Haryono.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 922 th 2016
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR