Baca Juga : Bocor! Harga Kawasaki Ninja 250SL Terbaru, Dibanding Daerah Lain Bandung Paling Murah
Namun untuk kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan.
"Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip.
Namun karena motor saya bertipe CBS, saat saya menarik tuas rem belakang, ban depan malah ikut terkunci dan membuat saya terjatuh.
Ini imbas dari salah penyetelan yang saya lakukan," kata Ryan.
Baca Juga : Segini Biaya Tilang Pemotor yang Enggak Pakai Helm
Nah, biar tak menggelosor seperti Ryan, atur ulang CBS di tunggangan.
Porsi penggunaan rem belakang pada sistem CBS yang berada di tuas kiri, harus lebih besar dari rem depan.
Ini untuk meminimalisir gejala selip di saat-saat tertentu.
"Penyetelannya, buka cover setang. Tampak baut setelan yang posisinya ada di bawah master rem depan.
Baca Juga : Ditilang Rp 750 Ribu Mengendara Motor Sambil Merokok, Ini Dasar Hukumnya
Putaran baut searah jarum jam akan bikin ketegangan kabel berkurang.
Efeknya, pengereman roda depan pada CBS akan berkurang.
Atur dan coba rasakan hingga penggunaan rem belakang di CBS lebih dominan dibanding rem depan," ucap Indra, mekanik Honda Kawan Sejati Motor di JI. Kebon Jeruk Raya, Jakarta Barat.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 763 th 2013
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR