Baca Juga : Gawat Nih! Penampilan Jorge Lorenzo Jeblok, Gara-Gara Masih Kesakitan
Tapi, hasilnya sangat paten karena bukan saja kembangnya yang bagus, tapi compound sangat lunak dan memang compund racing.
Pilihan kedua, yaitu merek HUT atau Vee Rubber.
Ini sih hampir setara ban drag lokal yang banyak di pasaran.
Hanya kompon saja yang lunak, tapi belum termasuk compound racing.
Baca Juga : Belum Juga Yamaha NMAX Facelift Keluar, Honda PCX Tampang Baru Nongol
Makanya ban ini direkomendasikan oleh Miekeel hanya untuk dipakai untuk ban depan.
Untuk itu, buat ban belakang lebih bagus tetap gunakan IRC Eat My Dust.
“Bagian yang menapak ke aspal juga benar-benar mendukung untuk mengurangi gejala selip,” jelas Miekeel yang endut dan berkacamata itu
Namun bukan berarti menggunakan ban IRC Eat My Dust sudah langsung bisa start, tetap harus butuh perlakukan khusus.
Baca Juga : Stok Yamaha NMAX Menumpuk, Apakah Sekarang Tidak Laku Lagi?
Miekeel biasanya pasang tire warmer atau pemanas ban untuk menjaga suhu ban tetap stabil.
Selain itu, ketika mau race juga ada trik khusus yang mantap dilakukan permukaan ban yang menapak ke aspal dilumuri bensol.
Maksudnya agar karet jadi lunak dan lebih dari soft compound.
Namun supaya tidak licin yang bisa bikin catatan waktu molor, permukaan ban juga harus dibuat sedikit lebih panas.
Caranya bisa dengan dibawa burn out.
Baru deh bisa langsung start. Wussss...
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 659 th 2011
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR