Baca Juga : Bukan Cuma Disemprot Penetran, Ini Beberapa Trik Usir Karat dan Keropos di Motor
Untuk rangka motor asli yang diambil hanya bagian nomor rangka bawaannya.
Ditambah swing arm pun dikonsep layaknya bentuk arm moge dari pipa schedule 3,2 mm.
Bikin full bodi yang berkonsep cafe racers, mulai dari tangki bahan galvanis 1,2 mm, meniru tangki BMW, begitu juga di sepatbor depan-belakang dari galvanis tebal 1,5 mm.
“Proses pengecetan memang agak lama, karena kemauan dari pemilik yang memilih konsep robotic, jadi perlu detail.
Baca Juga : Begini Kondisi Motor Korban yang Tewas Mengenaskan di Margonda, Enggak Nyangka
Untuk bahan pengecetan pakai Spies Hecker, dengan beberapa kali pernis,” ujar builder yang akrab disapa Kuro ini.
Kaki-kaki turut diperhatikan dari tingkat keamanan dan kenyamanan.
Salah satunya, sok depan diganti kepunyaan Yamaha Byson, dan sok belakang memakai aftermarket dari Ride it.
Ditambah penyematan pelek Rossi depan ukuran 3,50x17 dan belakang 3,00x17, serta dibalut dengan ban Swallow Classic depan belakang 4,50-17.
Baca Juga : Sama Bahayanya Seperti Penyakit Angin Duduk, Angin Palsu Bisa Bikin Pemotor Kehilangan Nyawa
DATA MODIFIKASI
Handgrip : Aftermarket
Handle : Aftermarket
Knalpot : Busi Custom
Spidometer : Digital Aftermarket
Headlamp : Aftermarket
Busi Customs Garage : 0896-9709-1828
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1023 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR