Baca Juga : Lewat Perdebatan Panjang, Hasil Sidang Banding Winglet 'Ilegal' Milik Ducati Mengejutkan
Jadi aman dari benturan,” ujar Bobby Manchias, pemilik tim BMR Racing Team asal Cebu, Philipina.
Misalkan pasang part anodize di bagian tutup klep in dan ex. Atau, pasang di bagian tutup gir rantai keteng yang biasanya terhubung dengan slang hawa.
Lantas, semua di arahkan ke tabung sirkulasi produk yang sama.
Tak hanya itu, tutup oli dan baut pembuangan oli juga ada yang pakai lho.
Baca Juga : Dua Tes Rider Dari Jepang Kaget Jajal Sirkuit Sentul, Ada Dinosaurus!
Namun begitu, part anodize yang biasa dipakai di motor balap, modelnya agak beda dari bentuk biasanya.
“Kebanyakan desainnya punya banyak sirip, lebar dan alurnya mampu mendinginkan mesin. Makanya mesin enggak cepat panas kalau digeber,” imbuh Bobby.
Dan alasan utama pakai part variasi anodize di motor balap, karena produk semacam itu lebih mudah dicari dan juga murah.
Wah, setidaknya, gaya ini juga bisa diikuti atau dipasang di pacuan balap di Tanah Air nih.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 771 th 2013
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR