Lampu ini pun dibuatkan cover juga dengan plat galvanis dengan tebal yang sama.
Mendukung posisi riding yang lebih pas, setang kemudi diganti model clubman ala café racer.
“Ini bikin handling lebih enak dan juga cocok dengan postur Mas Gibran,” sebut builder yang bengkelnya berada di Jl.Cempaka 1 No. 2A, Rengas, Tangerang (Bintaro Sektor II).
Baca Juga : Kenapa Nih Lorenzo? Kualifikasi Dapat Posisi 11, Pas Balap Start Urutan 12
REPAINT
Atenx enggak banyak bermain dengan warna untuk melapisi motor milik Gibran.
Untuk warna asli ‘Battle Green’ tetap dipertahankan, tapi ditambahkan sedikit sentuhan repaint di bagian sasis, pelek dan swingarm menjadi warna hitam glossy.
Untuk cat yang digunakan menggunakan brand Apsara.
SWINGARM
Bagian lengan ayun atau bahasa kerennya swingarm dilakukan kustom ulang.
Untuk panjang ditambahkan sekitar 3 cm menggunakan pipa besi seamless yang sama ukuran seperti original.
“Swingarm yang lebih landai ini,akan membuat sok lebih empuk saat dikendarai,” tutup Atenx.
DATA MODIFIKASI
| Knalpot : | Kustom stainless |
| Plat Embos : | Katros |
| Spion : | Aftermarket |
| Grip gas : | Aftermarket |
| Jok : | Single seat leather |
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1013 th 2018
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR