Baca Juga : Gak Ada Ampun, Dua Maling Motor Meringis Kesakitan, Kaki Bolong Ditembak Tim Cobra
Bila ingin pertahankan paking standar, ‘cubit’ pantat blok silinder beberapa milimeter sesuai kompresi yang diinginkan.
Kulit jeruk di lubang in dan ex dihaluskan oleh mata tunner, tambah Fajar.
Dengan cara ini, tenaga di putaran bawah ke tengah dijamin lebih ngisi.
Maksimalisasi penyaluran tenaga, bisa aplikasi kampas kopling merek WRX Racing.
Baca Juga : Jack Miller Lakukan Ini di MotoGP Argentina untuk Hormati Korban Penembakan di New Zealand
Mesin standar masih kurang kenceng?
Bisa tempuh jalur bore up.
Salah satu brand yang sudah sedia paket bore up, yaitu SRP asal Taiwan.
Paket bore up ini terdiri dari piston diameter 67 mm dan blok silinder berbahan keramik.
Baca Juga : Senggolan Dengan Morbidelli di MotoGP Argentina 2019, Maverick Vinales: Saya Sudah Memaafkannya
Itu artinya, kapasitas silinder jad 170 cc. Setelah bore up, jangan lupa dibarengi adopsi ECU stand alone.
Pilihannya ada BRT Juken 2, APITech, aRacer atau TwoBrother.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 819 th 2014
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR