Baca Juga : Menggila di Amerika, Alex Rins Dijagokan Andrea Dovizioso Juara Dunia MotoGP 2019
Untuk dapur pacu, telah dinaikkan kapasitasnya dari 149 cc menjadi 155 cc.
Kenaikan kapasitas mesin tersebut disebabkan karena penambahan panjang langkah sebesar 1,2 mm (naik-turun, 2,4 mm).
Total stroke jadi 56,8 mm. “Penambahan langkah piston tersebut didapatkan dari pemakaian pen stroke produk dari CMS,” tutup mekanik langsing ini.
Sementara, untuk bagian piston masih aplikasi standar, 59 mm.
Baca Juga : Mau Pasang Disk Belakang Lebar di Yamaha XMAX? Siapkan Dana Segini
Baca Juga : Mantan Debt Collector Bilang Ini Tugas Sebenarnya Debt Collector, Enggak Nyangka Nih!
Namun tentunya, lubang exhaust dan lubang bilas juga dilakukan porting-polish agar aliranbahan bakar dan udara lebih lancar masuk ke ruang bakar.
Nampaknya, keoptimisan buat menjadi best time di 2014 ini memang tidak hanya sesumbar saja.
Meskipun belum banyak event dragbike yang diikuti, setidaknya motor ini telah mampu mencatatkan waktu konsisten mendekati 7 detik saat dilakukan pengujian di sirkuit.
DATA MODIFIKASI
Karburator : Keihin PWK 38 mm
Membran : V-Vorce 3
Pen stroke : CMS
CDI : Suzuki RC
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 781 th 2014
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR