Ramuannya, pakai as sok, suling, dan per milik Kawasaki Edge yang dikawinkan dengan tabung sok Honda Vario.
Hasilnya, selain lebih tinggi, redaman juga halus.
Baca Juga : Dua Pria Taruhan Tanah 1 Hektar Saat Pemilu 2019, Ternyata Salah Satunya Hobi Blusukan ke Hutan Naik Motor
“Sebenarnya bisa juga pakai tabung sok X-Ride. Tapi, supaya tampil beda dengan posisi cakram di kiri, makanya pakai tabung sok Vario plus kaliper dan master rem,” aku Hasan.
Sebagai tambahan, beberapa variasi khas trail seperti setang ala Fat Bar, hand guard, dan knalpot racing ikut dipasang.
Tak lupa, decal baru bertema X-Ride juga nemplok di bodi skubek Yamaha ini. Hasilnya selain tampak lebih gagah, motor juga enak diajak riding. Mantapp..!!
DATA MODIFIKASI
| Setang | Protaper |
| Knalpot | X3 Performance |
| Pelek | TK |
| Ban | Michelin |
| Hand guard | SSR |
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR