Baca Juga : Pantas Pemotor Ngamuk dan Pukul Penjaga Toko Spare Part, Ternyata Segini Harga As Sokbreker Yamaha R15
Mesin itu bisa merilis power sebesar 19,2 dk/8.500 rpm dengan torsi 16,1 Nm/8.000 rpm.
Power itu bahkan setara dengan sport fairing Yamaha yang saat ini punya power terbesar di kelasnya, yakni All New R15 yang powernya ada di 19,04 dk/10.000 rpm.
Bahkan urusan torsi All New R15 harus mengaku kalah karena torsinya cuma ada di angka 14,7 Nm/8.500 rpm.
Ya, performa mesin 2-tak memang enggak boleh dianggap remeh sih ya.
Baca Juga : Ancaman Pasal Berlapis untuk Pembuat Polisi Tidur, Dendanya Mencapai Rp 24 Juta
Bisa jadi itulah salah satu faktor kenapa Yamaha mesti memilih sasis Deltabox, karena sasis berjenis twin spar ini memang dikenal rigid dan stabil untuk urusan handling.
Belum lagi bobot ZR 120 ini juga tergolong ringan dengan hanya 100 Kg, kebayang kan gimana jambakannya?
Mungkin satu-satunya yang bikin ZR 120 ini kelihatan kurang sporty adalah penggunan double sokbreker di bagian belakangnya.
Kalau saja menganut monosok mirip Yamaha Tiara S 120, mungkin kesan sporty-nya bakal meningkat drastis nih.
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Indra GT |
KOMENTAR