Modifikasi Honda Vario 125 Habis Rp 40 juta, Hanya Pilih Part Terbaik

MOTOR Plus-online.com - Banyak bikers di Indonesia, rela habiskan puluhan juta Rupiah demi mewujudkan konsep modifikasinya.

Seperti motor Honda Vario 125 generasi pertama, milik Satriyo Widodo ini.

Meski tampilannya simple, rupanya biaya yang dihabiskan mencapai Rp 40 juta.

Wah, apa saja ubahan yang dilakukan di motor matic ini, sampai habis sebanyak itu?

Baca Juga : Video Detik-detik Yamaha NMAX Nyemplung ke Laut, Lampu Depan Masih Menyala

Baca Juga : Ternyata Suzuki Gixxer 250 SF Bukan Kompetitor Kawasaki Ninja, Melainkan Motor Ini

Uje

Kaliper rem depan pakai Brembo, posisinya jadi pindah ke Kanan serta ganti pelek Daytona

"Banyak habis di kaki-kaki," buka Satriyo yang menggarap motornya di Big Bull's Garage, Bekasi, Jawa Barat.

Dimulai dari pelek diganti Daytona ukuran 1,85 X 14 di depan, dan 2,15 X 14 di belakang.

"Pelek ini udah jarang, makanya harganya jadi cukup mahal," ungkapnya.

Menambah sporty, pelek warna emas ini dibalut IRC Fasti Pro ukuran 90/80 - 14 di depan dan belakang.

Bagian lain yang menelan biaya banyak, adalah pengeremannya.

"Kaliper depan pakai Brembo 4 piston, posisinya yang tadinya di kiri sekarang pindah ke kanan," sebut Satriyo.

Melengkapi kalipernya, master rem depannya juga pakai Brembo tipe RCS15.

Tidak lupa, bagian suspensi dipilih Ohlins tabung, yang serasi dengan warna peleknya.

Baca Juga : Wah, Motor Kawasaki Ninja Karbu Masih Dijual, Bentuknya Kok Jadi Gini?

Uje

Modifikasi Honda Vario 125 habis Rp 40 juta

Lanjut ke bodi, Satriyo pilih warna biru metalik, yang terinspirasi dari BMW M4.

"Pakai cat Sikkens beserta pernisnya, kesannya jadi lebih mewah seperti bawa BMW kan?" bangga penyuka Mini 4WD ini.

Menambah mewah, part bodi seperti sepatbor depan, dasi, behel, cover stoplamp dan cover radiator pakai bahan karbon kevlar.

Biar lari Honda Vario 125 ini sesuai tampilannya, area mesin juga dirombak.

Baca Juga : Wow, Suzuki Satria F150 Karbu Masih Dijual, Padahal Ada yang Injeksi

"Pakai blok dari PCX CBU, sementara head masih standar Vario. Tapi kapasitas jadi 153 cc," tukas Satriyo.

"Biar larinya makin enak, injektor pakai CBR150R dan piggyback Speedpark," jelasnya.

"Terakhir pakai silencer Akrapovic untuk CBR250RR, harus custom sedikit di bagian leher," tutup Satriyo.

Tidak heran biaya modifikasinya tembus Rp 40 juta, part yang menempel mewah semua!

Baca Juga : Muncul Juga Yamaha Aerox 4 Mesin 50 CC, Dibanderol Setara MT-25

Uje

Knalpot pakai silencer Akrapovic untuk CBR250RR