Sadis, Kruk As Honda Genio Setara Motor Sport 300 cc, Bakal Getar?

MOTOR Plus-online.com - Selain harga Honda Genio, bagian lain yang dicari orang akan motor matic baru ini adalah mesinnya.

Soalnya PT Astra Honda Motor (AHM), mengklaim mesin Honda Genio benar-benar pakai arsitektur baru.

Padahal mesin Honda Genio dan Scoopy sama-sama 110 cc, namun ada perbedaaan yang terkuak.

Terutama sektor bore x stroke, alias diameter kali langkah mesin yang dipakai Honda Genio.

Baca Juga: Hadir dengan 11 Pilihan Warna Keren, Banderol Motor Baru Honda Genio Pas Dikantong

Baca Juga: Pasar Rumput Macet, Jeep Rubicon Terbalik Kejar Yamaha NMAX, Batu Berserakan di Jalanan

Hal ini ditegaskan oleh Kaori Kaneko, Honda Motorcycle Operations Monozukuri Center Genio Stylish Designer, kalau arsitektur mesin Honda Genio benar-benar baru.

Dari penampakannya lebih ramping, dan punya engine mounting di bagian atas, membuat mesinnya menggantung.

Bobot mesinnya dipangkas lebih ringan 10%, dibanding mesin eSP lama seperti milik Honda BeAT dan Scoopy.

Kapasitas mesinnya juga meningkat, karena bore x strokenya menjadi 47 x 63,1 mm alias overstroke.

Kapasitas murninya jadi 109,5 cc, beda dengan Honda BeAT yang pakai kombinasi 50 x 55 mm, kapasitas 108,2 cc.

Rasio kompresi Honda Genio cukup tinggi, 10,0:1, kalau BeAT hanya 9,5:1.

Yang menarik adalah stroke alias panjang langkahnya, milik Honda Genio lebih panjang ketimbang Honda CBR300R yang memiliki langkah 63 mm.

Dengan konstruksi mesin baru, menurut Kaori Kaneko mesin Genio ini punya kelebihan performa lebih baik tapi konsumsi bensin lebih irit, bisa hingga 60 km/liter.

Baca Juga: Beda Mesin dari BeAT dan Scoopy Konsumsi Bensin Honda Genio 59,1 km/liter, Ini Spek Yang Mendukungnya

Motor Plus/ Reyhan

Mesin Honda Genio beda dengan Honda Scoopy.

Tidak heran, tenaga dan torsi Genio lebih besar dari BeAT, meski diklaim PT AHM vibrasi mesinnya tetap halus.

Tenaga Genio sendiri mencapai 8,9 dk/7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm, sedang Honda BeAT 8,5 dk/7.500 rpm dan 9 Nm/6.500 rpm.

Terakhir, area CVT dirombak dengan V-belt dengan W-Cog, dimana sisi dalamnya serupa dengan V-belt motor lain, namun sisi atas ada lekukan rapat.

V-Belt ini mirip Honda PCX namun yang sisi luar lebih rapat.

Baca Juga: Sama-sama 110 Cc, Perbedaan Mesin Honda Genio dengan Scoopy Seperti Langit dan Bumi

Apa keuntungan V-Belt dengan W-Cog?

Endro Sutarno, selaku Technical Service Division PT AHM menjelaskan, V-Belt dengan W-Cog lebih lentur dan minim noise.

Saat dirasakan tester Motorplus-online, mesinnya memang halus dengan power delivery yang lebih instan dibanding BeAT.

Tentunya akan lebih jelas, saat nanti Honda Genio bisa dites lengkap, menggunakan Racelogic dan mesin Dyno untuk membandingkan kurva tenaganya.

Baca Juga: Harga Honda Genio Lebih Murah Rp 1 Jutaan Dibanding Honda Scoopy, Ini Perbedaan Fiturnya