Baca Juga: Bikin Dompet Jebol, Biaya Perbaikan Yamaha XMAX yang Hancur Tabrakan dengan Honda Supra di Bali
Untuk menaikkan panjang langkah pistonnya, Bayoe menggunakan satu set kruk as Yamaha
XMAX 300.
“XMAX 250 punya panjang langkah piston 64,9 mm, sedangkan XMAX 300 lebih panjang 11 mm, jadi 75,9 mm.
Pemasangannya bolt on, tanpa ada ubahan apapun,” bilang Bayoe.
Setelah menambah panjang langkah pistonnya, kali ini memperbesar diameter piston lewat
paket bore up keluaran Charmo yang berukuran 75 mm.
Baca Juga: Fatal Yamaha XMAX Ancur Berantakan Bodi Mesin dan Jok Lepas Vs Honda Supra Yang Hanya Lepas Sayap
“Rasio kompresinya terukur 13,2 : 1, didapat lewat piston dome di tengah sekitar 1 mm, serta jarak mendem piston dari blok yang disetel 0,8 mm,” sebutnya.
Komponen pengatur buka-tutup klep juga dibikin ulang.
“Hitungannya, klep in membuka 25 derajat sebelum TMA dan menutup 52 derajat setelah TMB.
Sementara, klep ex membuka 50 derajat sebelum TMB dan menutup 27 derajat setelah TMA.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR