Mantan Crosser Juara Nasional Agi Agassi Buka-bukaan, Soal Mati Suri Motocross Indonesia

MOTOR Plus-online.com - Buat brother yang menggemari balap garuk tanah, pasti merasa Kejurnas Motocross (MX) di Indonesia seperti mati suri.

Dimulai dari jadwal yang tidak jelas, serta event yang minim sehingga Kejurnas MX terasa sepi.

Makanya, banyak tim dan pembalap memilih non-aktif, bahkan pindah ke balap road race sampai grasstrack.

Hal ini diakui mantan juara nasional Agi Agassi, saat ditemui Motorplus-online di dealer KTM Pondok Indah, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Ikut Test Ride Skutik Adventure Honda ADV 150, Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Galau dan Curhat Panjang Lebar

Baca Juga: Kenapa Skutik Adventure Honda ADV 150 Dicela Fans Yamaha NMAX? Ini Sebabnya

Dimulai dari mirisnya Agi, dimana Indonesia menggelar balapan MXGP dalam tiga tahun terakhir.

Bahkan tidak hanya satu seri, namun Indonesia mendapatkan jatah dua seri akan balapan motocross internasional itu.

"Ini kan seperti ironis saja gitu, karena di satu sisi kita MXGP selalu dapat jatah," buka Agi.

"MXGP bisa dua seri, masa kita kejurnas nyaris tidak ada balap," terang Agi yang terakhir juara nasional pada tahun 2015.

Baca Juga: Ada Apa Nih Driver GoJek Tampil Dengan Atribut Berbeda? Ternyata Ini Alasannya

"Alhasil kalau balapan wild-card di MXGP kita seperti jadi penggembira saja," tukas Agi dulunya bertarung di kelas MX2 ini.

Agi yang pernah menjadi juara nasional beberapa kali, menganggap pemakaian Promotor Nasional (Pronas) yang diterapkan di kejurnas motocross jadi salah satu penyebab kejurnas jadi mengalami kemunduran.

"Pronas itu jadi bikin jadwal berantakan juga, selain itu pemilihan trek juga harusnya dipertimbangkan," sebutnya.

Agi menunjuk, trek untuk kelas motocross yang dipakai MXGP, kurang cocok buat dipakai kelas pembibitan.

hBaca Juga: Harga Motor Honda ADV 150 Beda Tipis dengan Yamaha NMAX, Pemilik NMAX Ramai-ramai Komentar Begini

Istimewa

Eks juara nasional Agi Agassi

"Misal kemarin waktu kejurnas direncanakan bareng dengan MXGP Semarang, apakah promotor tidak tahu kalau trek MXGP itu tidak bisa kalau dipakai motor-motor spek 65, 85 dan MX125 nasional?," lanjutnya.

"Kalau dipaksakan motor juga tidak bisa jalan banyak motor terbenam di tanah level MXGP karena ukuran ban dan power MXGP itu kan besar," herannya.

Baca Juga: Kehadiran Skutik Adventure Honda ADV 150 Bikin Geger, Pemilik Honda Vario 150 Langsung Bikin Tandingan

"Selain itu harusnya promotor lebih perhatikan soal penjenjangan, jangan sedikit-sedikit kelas motocross itu duras balapannya dikurangi," wanti Agi Agassi.

"Karena sering terjadi kan kelas MX2 misalnya dipotong dari 30 menit jadi 20 menit akibat kelas supporting grasstrack yang terlalu banyak, gimana kita bisa bersaing dengan crosser internasional," tutupnya.