Sam Lowes Jelaskan Bedanya Menikung MotoGP dan Moto2, Kuncinya di Tangan

MOTOR Plus-online.com - Jadi kelas perjenjangan MotoGP, kelas Moto2 jadi sorotan banyak penggemar balap.

Terutama soal cara menikung ketika membawa motor balap, yang rupanya punya perbedaan mendasar.

Hal ini dijelaskan oleh Sam Lowes, yang pernah balapan di 2 kelas itu.

Saat ini, Sam Lowes membalap untuk tim Federal Oil Gresini Moto2 (FOGM) di musim 2019.

Baca Juga: Video Maling Gasak Skutik Yamaha NMAX, Netizen Sampai Bingung Pelaku Gak Pakai Kunci Letter T

Baca Juga: Warga Ketakutan, Pemotor Masih Hidup Setelah Terseret Toyota Avanza Sejauh 800 Meter, Terhempas di Pom Bensin

morebikes.co.uk

Sam Lowes saat masih di Aprilia Gresini MotoGP 2017

Namun, pembalap asal Inggris ini pernah merasakan berkompetisi di kelas MotoGP di tahun 2017.

Saat itu, Sam Lowes membalap bersama tim Aprilia Racing Gresini dan cukup kesulitan untuk beradaptasi.

Makanya, di tahun 2018 Sam Lowes kembali berkompetisi di ajang Moto2 lagi.

Dikutip Motorplus-online dari OtoRace.id, Sam Lowes menuturkan mengenai perbedaan menikung ketika memakai motor MotoGP dengan Moto2.

"Mengenai motor (Moto2 dan MotoGP), dua hal yang berbeda sehingga membuat saya harus kembali beradaptasi," aku Sam Lowes bercerita di salah satu cafe di kawasan Jakarta Selatan.

"Dengan motor Moto2, kamu harus cepat di tikungan. Tetapi dengan motor MotoGP, kamu harus melepaskan tenaga sebelum memasuki tikungan," ungkap pembalap murah senyum ini.

Hal ini disebabkan tenaga motor yang berbeda, antara motor Moto2 dengan motor MotoGP.

Akibatnya, jika motor MotoGP dipaksakan untuk menikung layaknya motor Moto2, maka bisa saja pembalap dan motor terjatuh.

Baca Juga: Nah Lo! Marquez Malah Dapat Lamaran dari Tim Yamaha Musim 2020

MotoGP

Sam Lowes di tim 'asal' Indonesia di Moto2 berhasil jadi tercepat di tes privat Moto2 Jerez, (12/2/2019)

Dalam kesempatan kala itu, ditanyakan juga soal hilangnya gaya para pembalap Moto2 yang selama ini mengumbar rear wheel sliding alias aksi sliding ban belakang.

"Sekarang Moto2 2019 pakai mesin Triumph dan elektronik ini agak sulit, karena ketika saya mencoba lebih banyak sliding, maka elektronik tidak akan membiarkannya. Dan, ini masalah yang harus saya improve." sebut Sam Lowes.

Tapi setelah di seri Moto2 Jerman, menurut Sam Lowes sudah mulai ada perkembangan untuk melakukan aksi rear wheel sliding.

Semoga di seri-seri selanjutnya kita bisa menikmati suguhan rear wheel sliding dari para pembalap Moto2 ya.

Baca Juga: Fix Dua Pemakai Honda ADV150 Nyatakan Tarikannya Lemot dan Kalah Dibanding BeAT Tapi Kuat Nanjak