Baca Juga: Banyak Muridnya Mundur dari VR46 Academy, Valentino Rossi Beberkan Alasannya
Klep in dan ex ikut diperbesar menjadi 28/24 mm (in/ex) untuk menyeimbangkan kapasitas silindernya.
Pengabut bahan bakarnya, menggunakan Keihin PWK 28 Sudco dengan racikan pilot jet dan main jetnya, dibikin 48/120.
Agar saluran gas buang semakin lancar, digunakan knalpot Daytona GP Taper.
"Di bagian CVT, gue pakai part full Daytona. Mulai dari kampas ganda, v-belt sampai roller. Untuk rumah rollernya standar modif," sebut mekanik yang ngebengkel di Jl. Bosih Raya, No. 6, Kp. Selang Cau, Cibitung, Kabupaten Bekasi.
| Penulis | : | Indra Fikri |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR