Makin Awet, Siapkan Dana Segini Buat Ganti Bushing Link Unitrack Kawasaki KLX 150 Pakai Bearing

MOTOR Plus-online.com - Buat bikers pengguna motor trail Kawasaki KLX 150, wajib merawat secara berkala area unitrack.

Buat yang belum tahu, unitrack adalah link pada sokbreker belakang motor.

Unitrack ini posisinya memang di bawah, sehingga lebih mudah terkena air dan kotoran.

Nah penyakit yang sering dialami para pengguna Kawasaki KLX 150 adalah bushing pada unitrack yang mudah aus.

Baca Juga: Dijual Berbagai Merek dan Tipe Mesin Motor Copotan Utuh Tinggal Pasang, Ini Daftar Harganya

Baca Juga: Geger Yamaha NMAX Facelift Versi Terbaru, Sudah Bisa Dipesan, Bro!

"Sebetulnya kendala mudah aus bushing ini tidak hanya dialami oleh orang yang sering off-road atau trabas saja," buka Sugiyono alias Mas No owner bengkel Rockwell Workshop.

"Tapi motor yang dipakai harian pasti alami juga," terang Mas No yang kini buka bengkel di Perumahan Citra Indah, Jonggol, Jawa Barat.

Menurut Mas No, mudah ausnya bushing link unitrack karena Kawasaki KLX masih andalkan bahan teflon.

"Dari dulu nyaris tidak ada ubahan, cuma yang varian tertinggi saja yakni KLX BF Extreme yang sudah pakai bushing model bearing," ungkapnya.

Baca Juga: Ganti Oli Kira-kira Harus Dalam Keadaan Mesin Masih Panas atau Tunggu Dingin?

"Itupun dari 3 lubang hanya satu lubang yakni lubang atas yang pakai model bearing," terangnya.

Solusinya adalah mengganti bushing bawaan yang berbahan teflon dengan model bearing.

Untuk biayanya, siapkan dana Rp 250 ribu.

"Itu mengganti semua dudukan unitrack yang bahan awalnya teflon," lanjut Mas No yang buka di kawasan Jonggol, Jawa Barat.

Istimewa

Bushing arm KLX 150 BF SE Extreme pakai perpaduan teflon dan bearing

Baca Juga: Bikers Wajib Tahu, Begini Tahapan Ganti Oli Mesin Motor yang Benar, Boleh Enggak Disemprot Kompresor?

"Pakai model bearing ini gesekan lebih minim jadi lebih awet," terangnya.

Selain itu lebih murah dari bushing bawaan pabrikan yang harganya bisa mencapai Rp 400 ribuan untuk ganti satu set bushing-nya.

"Untuk pemasangannya juga lebih baik ke tukang bubut supaya bearing dibikin sama dengan sil-nya," lanjut Mas No.

"Agar komponen lain tidak ikut aus, lebih baik bearing ini dipasang ketika motor baru turun dari dealer," wantinya.

Baca Juga: Menangis, Oli Yamaha NMAX Kering dan Mogok Tiba-tiba Keluar Duit Jutaan, Ini Sebabnya

"Jangan ditunggu rusak dulu, karena bisa merusak link unitrack-nya kalau dibiarkan," tutup Mas No yang bisa dihubungi di nomor 0812-8206-6261.