Postingan ini juga memperlihatkan beberapa gambar paten, soal konfigurasi mesinnya.
Terlihat di gambar, ada 2 sistem rocker arm, yang menandakan camshaft-nya punya 2 profil, mirip VVA-nya NMAX.
Rocker arm ini akan bergerak, mengikuti perintah ECU ketika masuk putaran mesin tertentu.
Penggunaan katup variabel, sudah lama dipakai mobil karena punya beragam keunggulan.
Baca Juga: Rahasia Performa Mantap Yamaha Aerox 155 VVA, Ternyata Ada di Power Weight Ratio
Misalnya efisiensi bahan bakar, dan responsif saat di putaran rendah sampai tengah.
Kembali ke soal 4 klep, Honda sebenarnya sudah memakai teknologi multi klep tersebut di skutiknya.
Tepatnya Honda Forza 250, serta Forza 300 dan Forza 125 yang dipasarkan di Eropa.
Bisa jadi, generasi selanjutnya dari Honda PCX dan SH150i, bakal pakai mesin Forza 125 dan dibenamkan teknologi VTEC.
Baca Juga: Kompetitor Lewat, Wuih! Top Speed Honda Forza 250 Tembus 136 km/jam
| Source | : | Kojintekibikematome.blog.jp |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Niko Fiandri |
KOMENTAR