Mulai 11 Oktober 2012, Honda BeAT model baru alias generasi kedua resmi dirilis.
Bedanya dengan generasi pertama, di versi ini mesinnya sudah menggunakan sistem injeksi PGM-FI sebagai pengabut bahan bakarnya.
Pakai sistem injeksi, konsumsi bahan bakar BeAT versi ini diklaim jadi lebih irit sekitar 30 persen dibanding versi pertama yang masih karbu.
Namun masih menggunakan sistem elektrik starter yang sama dengan versi karburator, sehingga masih terdengar suara kasar ketika pertama mesin dihidupkan.
Baca Juga: Lho, Honda BeAT Street di Malaysia Bentuknya Beda, Segini Harganya
TIPE 3
Sejak tahun 2014 dan masih dipakai hingga sekarang, mesin Honda BeAT kembali berevolusi.
Kali ini dengan tambahan teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Isi paket eSP diantaranya ada offset cylinder, roller rocker arm hingga Idling Stop System (ISS).
Suara starter kasar juga hilang berkat teknologi ACG Starter yang juga mulai diterapkan pada BeAT versi ini.
Sehingga tidak ada lagi suara kasar dari sistem starter di generasi ketiga ini.
KOMENTAR