“Jadi kalau standarnya di Jepang dikunci cuma 40 dk, sedangkan pakai ini naik jadi 65 dk,” kata Ucin.
”Langsung berubah gambar spidometernya enggak ada kilometer/jam penunjuk kecepatan hanya ada temperatur gede,” ujar pria berkacamata ini.
Bagian kaki-kaki juga mengalami perombakan, dan bagian depan terbilang banyak ubahan.
Menggunakan sok upside down copotan Honda RVF400, sok depan langsung masuk ke casis NSR karena menggunakan segitiga atas-bawah dari Tyga khusus NSR250R.
Hasilnya keren sob!
| Source | : | Otomotifnet.com |
| Penulis | : | Ardhana Adwitiya |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2019/11/17/2340212172.jpg)
/photo/2019/11/17/1400817063.jpg)
KOMENTAR