Sesuai namanya, kontrol traksi TCS berguna untuk mengurangi risiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi.
Lantas, bagaimana cara kerja TCS di Yamaha NMAX 2020?
Jadi, kecepatan kedua roda dibaca oleh speed sensor, nah hasilnya diolah sebagai input ke ECU.
“Jika ada perbedaan kecepatan antara depan dan belakang, maka ECU akan mengurangi tenaga ke roda belakang,” terang Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Baca Juga: Punya Harga Rp 30 Jutaan, Kapan Yamaha NMAX Bisa Booking di Dealer?
Mengurangi tenaganya menurut Ridwan ada 2 tahap.
“Pertama dengan memundurkan waktu pengapian atau ignition delay, lalu jika masih terlalu cepat suplai bensin juga akan dikurangi, sehingga terasa seperti brebet,” paparnya.
Jadi kalau saat di jalan licin tiba-tiba Yamaha NMAX 2020 terasa brebet seakan mau mati, jangan panik.
Itu artinya TCS sedang bekerja mengurangi tenaga mesin ke roda.
Baca Juga: Apa Sih Beda Yamaha All New NMAX 155 Standard dan All New NMAX Connected? Ini Bedanya
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
/photo/2019/12/02/120575694.jpeg)
KOMENTAR