Cara pengoperasiannya pun unik, mirip seperti saklar mode lampu utama di motor sport Yamaha keluaran lawas.
Seperti di Yamaha V-ixion generasi pertama, saklar yang sama berfungsi mematikan, menghidupkan lampu kecil dan lampu utama.
"Caranya dengan menggeser ke atas untuk mengaktifkan lampu hazard dan dimatikan dengan menggeser saklar ke bawah," lengkapnya.
Secara ergonomi, posisi saklar hazard di sebelah kiri memang terasa lebih mudah digunakan.
"Posisi saklar sudah dipertimbangkan dengan alasan kemudahan pengoperasian motor secara keseluruhan," jelas Abidin lebih jauh.
KOMENTAR