Dimulai dari kaki-kaki, dimana Vespa Urban Club 125 lebih kuno bro.
Biar suspensinya tetap single-side swingarm, rem Vespa Urban Club 125 masih tromol.
Nah, agar pengeremannya tetap optimal, Vespa Urban Club 125 dilengkapi rem Combi Brake System (CBS).
Teknologi yang dipopulerkan skutik Honda ini, membuat rem depan ikut mengerem ketika tuas rem belakang ditarik.
Baca Juga: Jadi Pusat Perhatian, Vespa Sprint 150 3V Dimodif Warna Emas Ala BMW M4, Telan Bajet Rp 80 Jutaan
Lanjut ke mesin, Vespa Urban Club 125 juga memakai mesin 125 cc air cooled SOHC 3-klep, dengan injeksi elektronik.
Namun mesin yang dipakai Vespa Urban Club 125, belum generasi i-Get seperti Vespa Primavera dan LX terbaru.
Tenaga mesin Vespa Urban Club 125 juga tidak istimewa, yaitu 9,6 dk 7.250 rpm dan torsi 9,9 Nm/6.250 rpm.
Beda banget dengan Vespa LX 125 i-Get yang tenaganya tembus 10,1 dk dan torsi 10,2 Nm.
Baca Juga: V-Rossi Hadirkan Pelek Aftermarket Lokal Pertama Buat Vespa di IIMS Motobike 2019
| Source | : | Vespa.com |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR