Test Ride Kawasaki W175TR, Jalan Mulus atau Berlumpur Tetap Nyaman Dikendarai

Baca Juga: Biar Bentuknya Sangar, Kawasaki W175TR Rupanya Cocok Dipakai Cewek, Ini Penyebabnya

Lanjut ke mesin, karakternya tidak berbeda jauh dengan Kawasaki W175 lain.

MOTOR Plus/ Indra GT

Proses penggantian gigi di transmisi 5-percepatan manualnya juga halus, ditunjang kopling yang ringan.

Mesin 177 cc SOHC pendingin udaranya responsif di putaran bawah, meski kadang terasa batuk-batuk.

Bisa jadi karena suhu mesin belum optimal, namun ketika sudah panas sih tenaga maksimal sebesar 12,9 dk/7.500 rpm dan torsi 13,2 Nm/6.000 rpm mudah diraih.

Proses penggantian gigi di transmisi 5-percepatan manualnya juga halus, ditunjang kopling yang ringan.

Baca Juga: Harga Motor Baru Kawasaki W175TR Tergolong Murah, Kawasaki Bilang Ini Sebabnya

Suara knalpot baru Kawasaki W175TR juga lebih bulat, terutama saat dibentak di putaran bawah.

Biar motor lebih tinggi, handling Kawasaki W175TR tetap enteng karena kaki-kakinya yang ramping.

Karakter suspensi depannya cukup lembut, namun yang belakang terasa cepat bantingannya saat sendirian.

Suspensi ganda di belakangnya sendiri bisa disetel preloadnya, dan saat dites berada di settingan medium / tengah.