Fitur MotoGP di Yamaha All New NMAX 2020 Disebut Sia-sia, Padahal Fungsinya Penting Banget

MOTOR Plus-online.com - Kehadiran Yamaha All New NMAX 155 2020, membuat banyak netizen ramai-ramai memberikan komentarnya.

Salah satu yang ramai dibicarakan, adalah fitur Traction Control System alias TCS.

Fitur dari motor balap MotoGP ini, sebenarnya sudah banyak dipakai skutik seperti Yamaha XMAX dan TMAX DX.

Namun saat dipakai Yamaha NMAX terbaru, fitur TCS malah disebut sia-sia, kok bisa?

Baca Juga: Asyik Kredit Tanpa Bunga Untuk Yamaha NMAX dan Motor Lainnya, Dicicil Sama Dengan Beli Cash

Baca Juga: Walau Belum Bisa Dibooking, Udah Tahu Belom Kapan Yamaha All New NMAX Sampai ke Tangan Konsumen

Pertama kita ulas dulu, apa sih fungsi TCS buat brother yang belum paham.

TCS sesuai namanya, berfungsi agar menjaga traksi roda belakang biar tidak selip.

Makanya ini sangat berguna, sewaktu melibas jalanan basah, licin atau berpasir.

Biar fungsinya berguna banget agar motor tidak kehilangan traksi, banyak netizen sebut fitur ini sia-sia.

Banyak yang bilang, fitur TCS hanya efektif untuk motor-motor dengan kapasitas dan tenaga mesin yang besar.

Sedangkan Yamaha NMAX terbaru disebut overkill atau berlebihan, karena jadi skutik 150-155 cc pertama yang pakai TCS.

Padahal kalau dilihat cara kerjanya, fitur TCS sangat berguna untuk motor kapasitas mesin apapun.

TCS pada Yamaha NMAX 2020 berkerja, berdasarkan pembacaan speed sensor yang ada di ban yang kemudian diproses melalui ECU.

Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Murah Vivo Pesaing BBM Premium Pertamina, Simak Komentar Penggunanya

Istimewa

Yamaha NMAX 2020 sudah pakai kontrol traksi TCS

"Kalau putaran ban karena kehilangan traksi enggak terlalu besar, ECU hanya memotong pengapian," jelas M. Abidin, GM After Sales and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Selain memotong pengapian, TCS bakal lebih terasa sewaktu ban Yamaha All New NMAX 2020 kehilangan traksi.

"Ini ketika speed sensor mendeteksi putaran ban akibat kehilangan traksi terlalu besar, ECU langsung mempengaruhi injector," tambah Abidin.

"Jadi pada saat itu ECU memerintahkan injector untuk mengurangi debit bahan bakar," lanjutnya.

Baca Juga: Bikin Kepo! Bikers Harus Tahu Kapan Bisa Booking Yamaha All New NMAX

Tester Motorplus-online sendiri belum menjajal fitur TCS di Yamaha All New NMAX 2020, karena belum ada sesi test ride.

Namun dipastikan rasanya bakal sama seperti fitur TCS di Yamaha XMAX.

Dimana saat TCS aktif, motor akan terasa brebet-brebet atau tersendat-sendat gasnya.

Karena itulah kecepatannya jadi dibatasi, membuat ban belakang tidak overspin yang beresiko membuat motor kehilangan traksi.

Baca Juga: Fitur Canggihnya Bikin Ngiler, All New Yamaha NMAX Sudah Bisa Dipesan?

Apalagi dikombinasikan dengan ABS Dual-channel alias depan-belakang, makin efektif menjaga traksi saat mengerem.

Sayangnya, TCS pada Yamaha All New NMAX belum bisa diatur tingkatan atau levelnya.

"Belum ada tingkat atau level, TCS hanya bisa diaktifkkan atau di non-aktifkan," pungkasnya.

Jangan lupa, fitur TCS dan ABS bisa didapatkan untuk varian tertinggi yaitu Yamaha All New NMAX 155 Connected.

Kita tunggu saja, kapan nanti Yamaha NMAX 2020 sudah bisa dites, dan membuktikan efek TCS saat jalanan licin.