Kenalin Nih Si 'Ulat Keket', Vespa S 125 Bergaya Bolong-bolong, Mesinnya Bukan Kaleng-kaleng

CVT juga ikut dioprek memakai variator custom, dan kopling Malossi.

Sementara, roller masih memakai buatan Piaggio, 10 gram 4 buah dan 7,5 gram dua buah.

Selain itu, sektor kaki-kaki disematkan sokbreker Zelioni.

Rangga

Kaki-kaki Zelioni mulai dari suspensi hingga cover fork

Untuk keselamatan, disc brake custom buatan Jepang yang dibuat seperti Zelioni, namun tidak floating.

Baca Juga: Canggih, Panel Instrumen Aftermarket Untuk Vespa Sprint dan Primavera Ini Isinya Lengkap dan Warna Lampunya Bisa Diganti-ganti

Velg depan memakai milik Primavera, dan velg aslinya dipindahkan ke belakang.

Padahal, Velg bawaan Vespa S125 depan 11 inci, dan belakang 10 inci.

"Biasanya orang-orang kalau naik ke ring 11 atau 12 di Vespa S harus ganti girboks," kata Mahes.

"Kalau gue enggak, gue modif girboks," sambung Mahes.

Baca Juga: Tembus Rp 30 jutaan, Pelek Maru's Jadi Buruan Vespa Modifikasi Hedon