Tenaga besar itu dijaga oleh setup kaki-kaki papan atas, dimulai dari suspensi Ohlins depan-belakang.
Lalu kontrol traksi yang diberi input dari IMU 6-axis, serta ABS Sport dan Track mode.
Aero fairing juga dirombak agar aerodinamikanya lebih baik, yang terlihat dari penggunaan winglet di depan.
Selain paket aerodinamika, elektronik seperti anti-wheelie juga menjaga motor agar tidak liar saat digeber keluar tikungan.
Baca Juga: Kirain CB1000R, Ternyata Honda CBR250R Modifikasi Retro Modern Comot Part Suzuki Hayabusa
"Ini mirip dengan motor MotoGP, jadi pembalap bisa pede buka gas karena motor akan tetap stabil," lanjut Marquez.
Marquez juga menambahkan, kalau kontrol traksinya masih bisa membebaskan rider untuk memacu sampai batas traksi.
"Saya bisa menikung sampai elbow down, sliding dan tetap merasa aman," bangga Marquez.
Dengan teknologi dan impresi itu, tidak heran harga Honda CBR1000RR-R Fireblade melonjak jauh.
Baca Juga: Bisa Bikin Istri Ngamuk Sebulan, Harga Sepeda Brompton Ternyata Setara Honda CBR Sampai Ninja 250
| Source | : | MCN |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR