Yamaha NMAX Berubah Total! Body Custom dari Pelat, Sokbreker Depan Upside Down Punya Motor Sport

Baca Juga: 3 Bagian Ini yang Bikin Dimensi All New Yamaha NMAX 155 2020 Beda Banget dari Versi Lama

Agar dapat terpasang dibuatkan as komstir baru oleh kru Katros Garage.

Lalu sokbreker belakang dibuat ‘jomblo’ alias single dengan cara dipindah ke tengah.

Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada lengan ayun, berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’.

Mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.

Rangga/Otomotifnet.com

Suspensi belakang jadi monosok dan dipindah ke tengah

Baca Juga: Banyak yang Belum Tahu Ternyata Yamaha All New NMAX Didukung 18 Teknologi Terdepan, Apa Saja Tuh

Pelek diganti jari-jari ring 14 lansiran Delkevic dengan ban Maxxis F1ST berukuran 110/80-14 dan 140/70-14.

Sesuai dengan namanya, Lutfi Yohanes sang pemilik motor hanya perlu membayar dengan ucapan ‘Thank You’ atau terima kasih alias gratis pada proyek kali ini.

Katros Garage: 0838-9788-8333

Rangga/Otomotifnet.com

Yamaha NMAX Enggak Bisa Selonjor, Sasis Dipotong, Berganti Konsep

Rangga/Otomotifnet.com

Footstep baru di kanan-kiri khusus untuk sepatu Vans saja sob! Hehehe

Rangga/Otomotifnet.com

Knalpot ROB1 dicustom ulang dan diberi cover baru bertuliskan “The Overkill”

Data Modifikasi

Ban Depan      : Maxxis F1ST 110/80-14

Ban Belakang   : Maxxis F1ST 140/70-14

Pelek Depan    : Delkevic + jari-jari & tromol 3.00x14

Pelek Belakang : Delkevic + jari-jari & tromol 4.50x14

Sokbreker Depan      : Scarlet USD Yamaha V-Ixion

Sokbreker Belakang   : Scarlet

Bodi           : Galvanis 1,2 mm

Cover Lampu    : Galvanis 1,2 mm

Subframe       : Standar custom

Knalpot        : ROB1 full system custom

Cover Knalpot  : Custom Katros

Cover CVT      : Custom Katros

Cover Radiator : Scarlet

Jok            : Custom + MBTech

Setang         : B-Rock

Master Rem     : Scarlet

Handel Rem     : Scarlet

Headlamp       : Aftermarket

Spion          : Aftermarket