Bukan Buat Garuk Tanah, Kawasaki KLX 230 Diubah Jadi Supermoto Tulen, Ban dan Pelek Gambot Terpasang

MOTOR Plus-online.com - Kawasaki KLX 230 aslinya adalah motor yang ditujukan untuk garuk tanah, karena menggunakan ban dual purpose.

Tapi area kaki-kaki jangkung langsung diubah oleh Akira Koyama, Advisor Marketing Idemitsu Lube Techno Indonesia.

Karena KLX 230 miliknya itu akan lebih banyak dipakai di jalan aspal.

Makanya modifikasi supermoto sudah tentu jadi pilihan.

Baca Juga: Jor-joran, Kawasaki Kasih Diskon KLX 230 dan KLX 250 Sampai Rp 16 Jutaan, Buruan Angkut Bro

Baca Juga: Dibekali Power Mumpuni Penggemar Garuk Tanah Wajib Coba, Kawasaki KLX 230 Dibanderol Rp 40 Jutaan

“Saya modifikasi jadi supermoto agar tidak terlalu jangkung dan lebih ideal untuk di aspal,” buka Akira Koyama.

Urusan ubahannya, Akira menyerahkan pada Caos Custom Bike (CCB), spesialis dirt bike dan supermoto.

Ubahan pertama, tim CCB mengganti roda KLX 230 keluaran 2019 ini menggunakan pelek 17 inci keluaran DID Japan.

“Untuk teromolnya masih menggunakan bawaan KLX 230, kalau jari-jari pakai yang bagus dan kekar dari TK Japan,” ungkap Lerry Rahmat Rizky, punggawa Caos Custom.

Baca Juga: Tampang Futuristik, Harga Resmi Kawasaki KLX 230 Special Edition Cuma Segini, Tiap Kota Beda Tipis

Fajrin/otomotifnet.com

Kedua roda jadi ring 17 inci dan pakai ban kembangan aspal

Berikutnya dipasang ban on-road dari Pirelli tipe Scorpion Trail II berukuran 120/70-17 dan 160/60-17.

Final gear diperingan, gir belakang jadi 46 mata pakai dari ROZ, naik satu mata dari aslinya 45, sedang gir depan tetap 14 mata.

Sistem rem juga disentuh, tapi hanya ganti selang rem pakai lansiran Hel.

“Karena disc brake dan kalipernya sudah mumpuni, maka ganti selang rem saja,” beber Lerry yang bermarkas di Jl. Pancoran Barat VII No.6, Jakarta Selatan.

Baca Juga: Layaknya Motor Sport, Ternyata Ini Alasan Kawasaki KLX 230 Tanpa Kick Starter

Fajrin/otomotifnet.com

Kenyamanan berkendara ditingkatkan pakai setang fatbar dari Protaper

Menguatkan konsep supermoto dan biar makin sporty, sepatbor belakang dilepas diganti model undertail yang terintegrasi dengan stoplamp LED 3 in 1.

Bergeser ke area kemudi, setang fatbar lansiran Protaper dipasang dan ditambah handguard dari Barkbusters tipe UPS, yang sudah terintegrasi dengan lampu sein LED.

Terakhir biar lebih berkarakter seluruh bodi dilapis decal stiker yang dibuat khusus dengan kombinasi merah dan hitam sebagai identitas Idemitsu Lube.

Dengan begini, jadi lebih pas melibas aspal ibu kota.

Fajrin/otomotifnet.com

Stoplamp LED aftermarket Kawasaki KLX 230 bersanding dengang undertail

Fajrin/otomotifnet.com

Knalpot Kawasaki KLX 230 dipercayakan pada Pro Speed TX II Series

Data modifikasi:
Ban depan      : Pirelli Scorpion Trail II 120/70-17
Ban belakang  : Pirelli Scorpion Trail II 160/60-17
Pelek depan    : DID Japan 2.75x17
Pelek belalang : DID Japan 4.25x17
Teromol          : Original
Jari-jari           : TK Japan
Selang rem      : HEL
Setang            : Protaper
Master rem      : Zeta
Master kopling : Zeta
Spion              : MGV Sport Racing
Handguard      : Barkbusters UPS LED Sein
Gear set          : ROZ 46/14
Rantai             : DID Chain 520
Foostep           : Original
Knalpot           : Pro Speed TX II Series
Stoplamp        : LED 3in1 aftermarket
Decal         : ADS Decals special Idemitsu

Caos Custom Bike     : 0817-0089-400