Ubahan yang dilakukan studio desain yang berlokasi di Fatmawati, Jakarta Selatan dari Selis seri Garuda sebagai basis terbilang cukup massif.
Seperti mengganti rangka keseluruhan serta swingarm baru yang terbuat dari material aluminium 6061.
"Kami rasa cukup langka ada desain motor listrik yang body atau shield-nya menggunakan bahan metal," ungkap Julian.
Panel instrumen tak luput dari desain retro yang fungsional.
Baca Juga: Ditanya Soal Kesiapan Seputar Konversi Motor Listrik, Bos Yamaha Kasih Jawaban Mengejutkan
Katalis EV.500
"Mulai dari voltmeter analog di sisi kanan dan sakelar lampu di sebelah kiri," tambahnya.
Desain kompleks dengan paduan komposisi yang serasi tak lepas dari profesinya sebagai arsitek.
Proses modifikasi dikerjakan oleh workshop Garuda Motorsport Cibubur dan Frontwheel MC di Bogor.
Julian mengklaim EV.500 memiliki posisi berkendara yang ergonomis, sehingga rider seolah-olah menyatu dengan motornya.
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Panji Nugraha |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR