“Karena mau pakai double disc brake, makanya saya pakai Delkevic untuk Ninja 250 yang sudah terdapat dudukan disc brake di kanan-kirinya,” ungkap Weedy.
Piringan juga pakai Delkevic, ukurannya 320 mm yang dijepit kaliper Brembo.
Biar bisa pasang kaliper kiri dan kekuatan juga terjamin, Weedy rela meminang upside down sebelah kanan bawaan XSR 155 untuk dipasang di sebelah kiri.
“Biar enggak perlu custom braket kalipernya,” beber pria ramah ini. Pemasangan suspensi pada segitiga ternyata sengaja lebih naik agar motor lebih ceper.
Baca Juga: Pakai Part Custom dan Aftermarket, Yamaha XSR 155 Ini Sabet Juara Yamaha Heritage Built Medan 2020
Sebagai pengendali setangnya ganti Rizoma tipe Conical yang memiliki dimensi lebih lebar dari bawaan pabrik. Biar posisi berkendara lebih nyaman, footstep juga diganti yang posisinya lebih mundur.
Terakhir agar performa mesin 155 cc dijejali knalpot keluaran R9 tipe retro classic series.
ARC Speedshop : 0812-8693-7247
Data modifikasi
Ban depan : Zeneos Turino 120/70-17
Ban belakang : Zeneos Turino 160/60-17
Pelek depan : Delkevic Ninja 250 3.50x17
Pelek belakang : Delkevic Ninja 250 5.50x17
Disc brake : Delkevic 320 mm double
Kaliper depan : Brembo 4 piston double
Kaliper belakang : Brembo 2 piston
Upside down : Original XSR155 pakai kanan dua-duanya
Selang rem : HEL
Setang : Rizoma conical
Master rem : Brembo RCS19 Corsacorta
Master kopling : Accossato
Spion : Bar end aftermarket
Deck pad : Tankgrip
Jok : Custom kulit sintetis black
Monoshock : KTC
Lowering kit : WR3
Sein belakang : LED all custom
Mudguard : WR3
Gear set : WR3 46T rantai EK Chain
Frame slider : WR3
Knalpot : R9 retro classic series
Footstep : WR3
| Source | : | Otomotifnet.gridoto.com |
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Indra GT |
/photo/2020/04/18/1883094640.jpeg)
KOMENTAR